スイマセン、KTM390カップや仕事でバタバタして更新が遅れてしまいました（汗）
リヤサスをオーリンズに交換した続きです！
Gセンスさんから出て走り始めてすぐに効果を体感できました。
まっすぐ走っているだけなのに「おおっ！ コレは…」と感じ、
一つ目の交差点を曲がった時には「！」でした。
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「RC125」カテゴリーアーカイブ
KTM390CUP with METZELER 第1戦！
4月10日（日）に筑波サーキットで行われたKTM 390カップ第1戦に出場、無事に完走しました！
結果は予選6位／決勝7位（15台中）と、順位を落とすカッコ悪いカタチになりましたが、ケガもせず走りきれてヨカッタです(^^)
なにより昨年よりもタイムアップしたので、内容的にはかなり満足しています！ この結果も、ご協力いただいたメーカーさんやショップさん、アドバイスしてくださったみなさまのおかげです。本当にありがとうございます・超感謝m(__)m
結果は予選6位／決勝7位（15台中）と、順位を落とすカッコ悪いカタチになりましたが、ケガもせず走りきれてヨカッタです(^^)
なにより昨年よりもタイムアップしたので、内容的にはかなり満足しています！ この結果も、ご協力いただいたメーカーさんやショップさん、アドバイスしてくださったみなさまのおかげです。本当にありがとうございます・超感謝m(__)m
リヤサス交換【3】
…引っ張ってスイマセン(^^;
今までの足回りが意外と好評価だったため、嬉しくなってみなさんの参考になるかと思い、つらつらと書いてしまいました。
スプリング交換はサスを丸ごと交換するよりはリーズナブルに済むので、乗り味の改善例として参考になれば幸いです(^o^)
さて、試乗を踏まえていよいよオーリンズへの交換です。
箱から製品を取り出したGセンスの舟橋さん。すると、あるところに注目して考え込んでいるじゃないですか。
続きを読む リヤサス交換【3】
リヤサス交換【2】
オーリンズを入れる前、私の390DUKEの足回りの仕様は、前後ともにKTM神戸さんのスプリングを入れていました。
さらにフロントフォークのオイルシールはフリクションロスが少ないと評判のSKF製。フォークオイルはスタンダードの粘度、量でした。現状を確認するために試乗してきたGセンス代表の舟橋さん。戻ってきての第一声は…（今回も文字ばっかですww）
続きを読む リヤサス交換【2】
リヤサス交換【1】
最新のU4（アンダー400）誌で予告した通り、こちらでリヤショック交換の追加情報を掲載いたします！
前の投稿でも書きましたが、スモールデューク＆RCシリーズには多くのリヤショックが発売されています。その中から私が選んだのはオーリンズ。その理由は…
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KTMミーティング in 浜名湖に行ってきました！
20日（日）に浜名湖ガーデンパーク駐車場で開催された
KTMミーティングを取材してきました！
見てください、この人数＆台数！！！
主催者発表では「KTM108台+他8台+自転車1台=計117台」だそうです！
※雑誌掲載を前提で撮影したものをアップしていますが、もし問題があって削除して欲しい方がいましたらご連絡ください。
実はこのイベントの主催者というのが…
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リヤサス交換したい！！！
「リヤサスペンションを変えたい！！！」
唐突ですが、昨年末から考えていました。
というのもワタクシ、昨年筑波サーキットの第2ヘアピンでキレイに転けたんですww 原因はアンダーカウルが擦れて車体が少し浮き、タイヤのグリップが抜けたこと。聞けばバンク角不足はスモールDUKEシリーズ共通の悩みのようで、特に390はエンジンブロックが大きいのでアンダーカウルの造型うんぬんで回避できる問題じゃないようです。そこで「バンク角を増やすために車高を上げたい→リヤショックの交換だ！」なのです（単純w）
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KTM純正・調整式シフト＆ブレーキペダルが登場！
スモールDUKE&RC用に、先端の位置が3段階に調整可能な純正シフト＆ブレーキペダルが発売されました！
定価は4,723円。
純正パーツとして注文可能です(^^)
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【カスタム】パワーパーツのレバーに交換！
ちょっと遅くなりましたが、先日の祭りで購入したパワーパーツのブレーキ＆クラッチレバー交換のインプレです！
実はすでに社外品の調節可能なレバーに交換していたのですが、いつの間にか「ノーマルよりフィーリングが悪くなっているぞ!?」と気付き、変更を検討していました。
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あけましておめでとうございます！
2015年中は色々とお世話になりましたm(__)m
今年もよろしくお願いいたします！
※日の出ではなく夕方ですww
今年もKTMで色々と経験し、得た情報を誌面やブログで発表して行きたいと考えています(^^)
まずは近々、去年の祭りで購入した↓こちら↓を取り付けインプレを掲載したいと思います〜！
少々お待ちください(^o^)
RISE製スモールデューク&RC専用オイル・インプレッション
誌面でも何度か紹介しましたが、スモールデューク&RC専用エンジンオイルがリリースされています。製造はRISE、販売窓口はKTM川崎中央になっています。
・125/200用（5w-40）
・250/390用（10w-50）
容量：1.8ℓ
価格：6,912円
開発時に何度かRISEの代表・吉岡さんにテストさせていただき、非常にいい印象を持ちました。それ以来、街乗りからサーキット走行まで私はこのオイルを使っています(^^)
そこで再度、インプレッションを掲載したいと思います！
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☆小ネタ・ABSキャンセル法☆
チョットした小ネタを(^o^)
スモールデューク＆RCシリーズにはABSが標準装備されていますが、簡単な操作でキャンセルすることができます。
メーターの左下あたりに隠しスイッチがあり、それを長押しするとキャンセルできるのです。
右上のABSインジケーターが点滅すれば成功です。
ところがメインキーをオフにするとクリアされ、次にオンにした時には再びABSが作動します。
安全対策としては◯なのですが、サーキット走行などではつい解除を忘れて走りだすことも。…ってか私、よく忘れるんです(^^;
すると、ある時こんな方法を聞きました！
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KTM DUKE/RC専用プレミアムレーシング発売！
サンスターさんよりスモールデューク＆RC用のディスクローターが発売されました！！！
※画像はサンスターさんのFBより拝借
純国産のハイクオリティなディスクローターは確実な性能アップと安心感を提供してくれそうです(^^)
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ブレンボ製ブレーキパッド
スモールデュークシリーズのブレーキキャリパーはBYBRE製。
実はクルマ・バイク好きなら知らない人はいない超有名ブランド、ブレンボがアジア圏の中小排気量向けに使っているブランドなんです。名前の由来は「BY BREMBO」の頭文字です。
ちなみに倒立サスペンションはWP。
けっこう良いパーツ使ってますw
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RCシリーズ用クイックシフトロッド！
RC125／250／390ユーザーのみなさん、お待たせしました！
…といっても私は何もしていませんがww
↑専用クイックシフトアームキット↑がKTM川崎中央からリリースされています！
価格はロッドが長くなったにも関わらずw、DUKEシリーズと同じ11,400円。
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