取り寄せたビチューボのリヤショック＜KT003XXF31V2＞ですが、実は「RC390用」と記載されています。
「レース」カテゴリーアーカイブ
Bitubo＜ビチューボ＞リヤショック導入！
久々の大幅変更！
リヤショックをbitubo＜ビチューボ＞にしました(^^)
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KTM 390/250 CUP 2017 開幕戦 in 筑波サーキット
いよいよ2017 KTM 390/250 CUPが開幕します！
開幕戦・4月22日（土）筑波サーキット
なんとKTMディーラーで配布しているリーフレットに大々的に登場してしまいました！！ 唯一、ホールショットを取ることができたSPA直入での貴重なシーンを使っていただき感激の一言！
額に入れて飾っておきます(笑)
そして開幕戦のエントリー台数はナント過去最高の29台！！！
この盛り上がり感がメチャメチャ嬉しいっ☆(≧∇≦)♪
このレースの企画を聞いたときに「絶対オモシロイぞ！」と確信し、2015年の初開催年から全戦エントリー。
何とか盛り上げたい一心でU4（アンダー400） 誌やこのブログ、Facebookで地味〜に楽しさをPRしてきました。
その効果がホントにあったかどうかは別にしてw、本人的にはこのエントリー台数を聞いただけで満足度MAXです！
…ラッキー入賞はなくなるけど (^^;
いやいや、そんなことよりも多くのRC&DUKEと一緒に走れるのが超嬉しいのです！
興味がある方、お時間がある方、ぜひぜひ筑波サーキットまで見に来てくださいっ！
天気もよさそうなのでツーリングの目的地にいかがですか〜♪
GALE SPEED マスターシリンダー導入＜装着編＞
いよいよGALE SPEED製ラジアルポンプ・マスターシリンダー装着編です！
作業はKTM川崎中央でやってもらいました(^^)
↑交換前っす。
ブレーキは安全に関わる重要な部品なんで、自分でやるより信頼あるトコロでシッカリ作業してもらおうと（笑）
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GALE SPEED マスターシリンダー導入＜部品編＞
先日発売のU4（アンダー400）誌にも掲載したのですが、フロントブレーキのマスターシリンダーをゲイルスピード製・ラジアルポンプに交換しましたっ！
そもそもノーマルマスターシリンダーがいまいち調子悪い（悪くなった？）ので「どうせやるならグレードアップを」ということで導入しました。
結論から先にいうと…メチャクチャ良い！
コントロール幅が飛躍的に広がり、フロントブレーキをかけるのが超楽しくなりましたっ！
…マスターシリンダーだけでこんなに変わるとは。。。
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KTM 250/390 CUP スケジュール発表！！
やっぱりレースの名称はKTM 250/ 390 CUPになりましたね(^o^)
そして、ついに公式Facebookページが更新されスケジュールが発表されました！
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KTM250/390CUP 開幕戦発表＆レギュレーションの予想
250ccも参加可能になるKTM 390 CUPですが、そうなると大会の名称はKTM 250/ 390 CUPになるのでしょうか!?
それはさておき、ついに開幕戦の日程が決まったみたいですよ！
筑波サーキットwebサイトの2017筑波ツーリスト・トロフィー：4月22日（土）開催の所に記載されています。
まだ正式なアナウンスがKTMジャパンおよび事務局からないのが気になりますが…ﾅﾆｶｱﾙﾉｶﾅ (^^;
それでも我々エントラントは準備しなければなりませんからね！
レギュレーションの発表もまだですが、申込書にはクラスが書いてあるんですよ。そこから考えられるのは…
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今年も＜KTM390CUP＞開催決定！ 同時に250クラスも設立！
U4（アンダー400）誌にも掲載したけど、
今年も＜KTM390CUP＞の開催が決定しましたっ！
ヤッタネ(≧∇≦)
しかも新たに＜250ccクラス＞も設立されるそうです！！
RC250、250DUKEオーナーの方、注目ですよっ！
これは参加台数の増加が大いに期待できますね〜(^o^)
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フロントフォーク・モディファイ
KTM390CUPの第４戦・筑波ラウンドの時に、あるフロントフォークを借りてテストさせてもらいました。
内部をモディファイし、減衰の効き方を強くしたものといえば良いでしょうか。特によくわかるのは伸び側減衰。縮んだフォークが伸びるときの動きが落ち着いたものになっていました。
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リヤディスク固定ボルト交換！
何度も言っていますが、スモールDUKE & RCシリーズに使われているボルト類は、正直ショボい。
↑ノーマル
素材が柔らかいのか、普通に緩めようとしただけで角が舐めそうな手応え。実際、舐めかかったのもあるし。
特にディスクを固定しているボルトはネジロックが塗ってあるから、外すのがホントに怖い(^^;
そこで前々からボルトを交換しようと考えていました。
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スモールDUKE用FRPシートがイイ☆
390DUKEでサーキット走行するときに気になる部分がありました。それはシートです。一生懸命走るとクッションの柔らかさが気になったのです。そこでファイバーワークスさんに純正シートと交換するタイプのFRPシートを作ってもらっちゃいました(^o^)
これが想像以上に具合が良かったんです(^^)
※製品化されてます！（2万2,000円・税抜）※2020年12月修正
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KTM390CUP最終戦 in スパ直入に参戦してきました！
7月24日（日）に開催された2016 KTM390CUP with METZELERの最終戦に参加してきました！
ちょっと遅くなりましたが長文レポートです(^o^)
まだ本格的な夏前でしたが、年間5戦のKTM390CUPはこのスパ直入（大分県）で開催されるレースで最終戦となります。
5月末から6月中にかけて立て続けに3レース開催されたのは「海外で開催されているRCカップと足並みを揃えて」との理由でしたが、全戦参戦を目指している自分（だけじゃありませんが）にとっては時間や予算的にかなり厳しいスケジュールでしたねぇ(^^;
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U4（アンダー400）最新号（NO59）発売！
400cc以下のバイクを真剣に楽しむ雑誌、U4（アンダー400）最新号（No59）が発売されました！
今月の特集は「奥深きギヤ付き125ccワールド」です！
デザインを一新したグロムやZ125 PROをはじめ、さまざまなジャンルの125ccモデルを乗り回しています！！
また、現在国内で購入できる125ccモデルを紹介するカタログページなどもあります(^^)
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クランクケースカバー着けたど〜！
久々の更新になってしまいました（汗）
個人的な事情で遅れてしまい申し訳ありませんm(__)m
さて今回のお題はクランクケースカバーです。
現在、数メーカーから発売されていますが、私が先日取り付けたのは最近日本に導入されたGBレーシング製（RC390／390DUKE対応）です。
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KTM390CUP 第4戦 in 筑波 に参加してきました！
うっかり飛ばしてた（汗）のでコッソリ追加しますww
6月18日（土）・KTM390CUP with METZELER 第4戦 in 筑波サーキットに参加してきました！
第1戦と同じ筑波サーキットでの開催です。
一番走り慣れたサーキットなので、少しでもタイムアップを図れればと考えてレースに挑みました(^o^)
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