先日、浜松・渚園キャンプ場で行われた
オレンジミーティング2018の雑誌掲載情報をお伝えします！
■タンデムスタイル／10月24日発売号（No.199）
今後の掲載予定
・レディスバイク／11月1日発売号
・U4（アンダー400）／12月6日発売号
となっています！
よろしければ、本屋でパラパラと見てください〜(^o^)
それと当日私が撮影した画像（約140枚ほど）がキャノンイメージギャラリーにアップしてあります。
誌面に反映できるのは一部の写真なので、こちらで参加された皆さんに見ていただければと思っています。
URLやパスワードの管理はオレンジミーティング事務局に委ねてあるので、そちらにお問い合わせください！
オレンジミーティング（Twitter）
https://twitter.com/ORANGEMEETINGjp
先日、車体と足回りの専門ショップ・G-TRIBEを取材しました。というのも代表の戸田さんが今年のKTM 250/390 CUPに参戦するためのマシンを作っているから。
同時に各種カスタムパーツも設計・販売しているというから見せてもらったんだけど…すげぇ。
とにかく性能を上げるためのパーツが山盛り！
その効果を見せてもらったら…ｺﾚﾊｶｳｼｶﾅｲ。。。
気になる人は↓↓↓コチラ↓↓↓をクリック！！！
いよいよGALE SPEED製ラジアルポンプ・マスターシリンダー装着編です！
作業はKTM川崎中央でやってもらいました(^^)
↑交換前っす。
ブレーキは安全に関わる重要な部品なんで、自分でやるより信頼あるトコロでシッカリ作業してもらおうと（笑）
続きを読む GALE SPEED マスターシリンダー導入＜装着編＞
3年間に3回もあげちゃったwので、さすがに弱ってきた純正バッテリー。車検を機に交換する予定です。
メーカーはEXIDE…？知らないなぁ(^^;
品番は ETZ-9-BS 。
まったく同じものを取り寄せると時間がかかるそうなので、某KTMディーラーでは他社製を使うとのこと。
続きを読む バッテリー備忘録（YTX9-BS／FTX9-BS）
KTM390CUPの第４戦・筑波ラウンドの時に、あるフロントフォークを借りてテストさせてもらいました。
内部をモディファイし、減衰の効き方を強くしたものといえば良いでしょうか。特によくわかるのは伸び側減衰。縮んだフォークが伸びるときの動きが落ち着いたものになっていました。
続きを読む フロントフォーク・モディファイ
何度も言っていますが、スモールDUKE & RCシリーズに使われているボルト類は、正直ショボい。
↑ノーマル
素材が柔らかいのか、普通に緩めようとしただけで角が舐めそうな手応え。実際、舐めかかったのもあるし。
特にディスクを固定しているボルトはネジロックが塗ってあるから、外すのがホントに怖い(^^;
そこで前々からボルトを交換しようと考えていました。
続きを読む リヤディスク固定ボルト交換！
390DUKEでサーキット走行するときに気になる部分がありました。それはシートです。一生懸命走るとクッションの柔らかさが気になったのです。そこでファイバーワークスさんに純正シートと交換するタイプのFRPシートを作ってもらっちゃいました(^o^)
これが想像以上に具合が良かったんです(^^)
※製品化されてます！（2万2,000円・税抜）※2020年12月修正
続きを読む スモールDUKE用FRPシートがイイ☆
突然ですが↓コレ↓は何でしょう？？
KTM パワーウェア（純正アクセサリー）の一つです。
このロケットみたいなパーツはどこで使うかというと…
続きを読む 意外と便利だったKTM純正アクセサリー
400cc以下のバイクを真剣に楽しむ雑誌、U4（アンダー400）最新号（No59）が発売されました！
今月の特集は「奥深きギヤ付き125ccワールド」です！
デザインを一新したグロムやZ125 PROをはじめ、さまざまなジャンルの125ccモデルを乗り回しています！！
また、現在国内で購入できる125ccモデルを紹介するカタログページなどもあります(^^)
続きを読む U4（アンダー400）最新号（NO59）発売！
久々の更新になってしまいました（汗）
個人的な事情で遅れてしまい申し訳ありませんm(__)m
さて今回のお題はクランクケースカバーです。
現在、数メーカーから発売されていますが、私が先日取り付けたのは最近日本に導入されたGBレーシング製（RC390／390DUKE対応）です。
続きを読む クランクケースカバー着けたど〜！
U4（アンダー400）最新号（No.58）が発売されましたっ！
今月の特集は「U4的旅のススメ！」です。
気張らずに乗れるアンダー400クラスのバイクでもっと気軽に旅に出ようぜ！ という内容です。
続きを読む U4（アンダー400）最新号（NO58）発売！
現在開発中のNEWパーツを紹介します！
純正シートと交換する方式のFRP製シートベースです(^o^)
パワーパーツでもFRP製シングルシートカウルがあるRC390に対抗して（単に羨ましかっただけww）主にサーキット走行用としてファイバーワークスさんに作っていただきました。
続きを読む ☆鋭意開発中!!☆ FRP製シートベース
色々と書いてきたオーリンズ・リヤショック。
でも一つ気に入らないトコロが。
リザーバータンクがココはないでしょ〜(^^;
違和感アリアリです。
やっぱり後ろ回しがいいなぁ。。。
またもや間が空いてしまいました！ スイマセン。。。
さて、いよいよ本命のサーキット走行です。
ここでタイムが縮まなければ大金を積んだ意味がありませんw
決戦の場、筑波サーキットで練習走行をします。
すでにストリートでのよさを体感できていたので不安は少なかったのですが、一番気になっていたのは第2ヘアピンでのアンダーカウルの接地具合です。
続きを読む リヤサス交換【5】サーキットインプレ（長文）
スイマセン、KTM390カップや仕事でバタバタして更新が遅れてしまいました（汗）
リヤサスをオーリンズに交換した続きです！
Gセンスさんから出て走り始めてすぐに効果を体感できました。
まっすぐ走っているだけなのに「おおっ！ コレは…」と感じ、
一つ目の交差点を曲がった時には「！」でした。
続きを読む リヤサス交換【4】ストリートインプレ
