久々の大幅変更！
リヤショックをbitubo＜ビチューボ＞にしました(^^)
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Bitubo＜ビチューボ＞リヤショック導入！
「U4誌」カテゴリーアーカイブ
オレンジミーティング2018 掲載誌の紹介＆当日撮った写真について
先日、浜松・渚園キャンプ場で行われた
オレンジミーティング2018の雑誌掲載情報をお伝えします！
■タンデムスタイル／10月24日発売号（No.199）
今後の掲載予定
・レディスバイク／11月1日発売号
・U4（アンダー400）／12月6日発売号
となっています！
よろしければ、本屋でパラパラと見てください〜(^o^)
それと当日私が撮影した画像（約140枚ほど）がキャノンイメージギャラリーにアップしてあります。
誌面に反映できるのは一部の写真なので、こちらで参加された皆さんに見ていただければと思っています。
URLやパスワードの管理はオレンジミーティング事務局に委ねてあるので、そちらにお問い合わせください！
オレンジミーティング（Twitter）
https://twitter.com/ORANGEMEETINGjp
KTM 390/250 CUP 2017 開幕戦 in 筑波サーキット
いよいよ2017 KTM 390/250 CUPが開幕します！
開幕戦・4月22日（土）筑波サーキット
なんとKTMディーラーで配布しているリーフレットに大々的に登場してしまいました！！ 唯一、ホールショットを取ることができたSPA直入での貴重なシーンを使っていただき感激の一言！
額に入れて飾っておきます(笑)
そして開幕戦のエントリー台数はナント過去最高の29台！！！
この盛り上がり感がメチャメチャ嬉しいっ☆(≧∇≦)♪
このレースの企画を聞いたときに「絶対オモシロイぞ！」と確信し、2015年の初開催年から全戦エントリー。
何とか盛り上げたい一心でU4（アンダー400） 誌やこのブログ、Facebookで地味〜に楽しさをPRしてきました。
その効果がホントにあったかどうかは別にしてw、本人的にはこのエントリー台数を聞いただけで満足度MAXです！
…ラッキー入賞はなくなるけど (^^;
いやいや、そんなことよりも多くのRC&DUKEと一緒に走れるのが超嬉しいのです！
興味がある方、お時間がある方、ぜひぜひ筑波サーキットまで見に来てくださいっ！
天気もよさそうなのでツーリングの目的地にいかがですか〜♪
GALE SPEED マスターシリンダー導入＜装着編＞
いよいよGALE SPEED製ラジアルポンプ・マスターシリンダー装着編です！
作業はKTM川崎中央でやってもらいました(^^)
↑交換前っす。
ブレーキは安全に関わる重要な部品なんで、自分でやるより信頼あるトコロでシッカリ作業してもらおうと（笑）
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GALE SPEED マスターシリンダー導入＜部品編＞
先日発売のU4（アンダー400）誌にも掲載したのですが、フロントブレーキのマスターシリンダーをゲイルスピード製・ラジアルポンプに交換しましたっ！
そもそもノーマルマスターシリンダーがいまいち調子悪い（悪くなった？）ので「どうせやるならグレードアップを」ということで導入しました。
結論から先にいうと…メチャクチャ良い！
コントロール幅が飛躍的に広がり、フロントブレーキをかけるのが超楽しくなりましたっ！
…マスターシリンダーだけでこんなに変わるとは。。。
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KTM 250/390 CUP スケジュール発表！！
やっぱりレースの名称はKTM 250/ 390 CUPになりましたね(^o^)
そして、ついに公式Facebookページが更新されスケジュールが発表されました！
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KTM250/390CUP 開幕戦発表＆レギュレーションの予想
250ccも参加可能になるKTM 390 CUPですが、そうなると大会の名称はKTM 250/ 390 CUPになるのでしょうか!?
それはさておき、ついに開幕戦の日程が決まったみたいですよ！
筑波サーキットwebサイトの2017筑波ツーリスト・トロフィー：4月22日（土）開催の所に記載されています。
まだ正式なアナウンスがKTMジャパンおよび事務局からないのが気になりますが…ﾅﾆｶｱﾙﾉｶﾅ (^^;
それでも我々エントラントは準備しなければなりませんからね！
レギュレーションの発表もまだですが、申込書にはクラスが書いてあるんですよ。そこから考えられるのは…
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今年も＜KTM390CUP＞開催決定！ 同時に250クラスも設立！
U4（アンダー400）誌にも掲載したけど、
今年も＜KTM390CUP＞の開催が決定しましたっ！
ヤッタネ(≧∇≦)
しかも新たに＜250ccクラス＞も設立されるそうです！！
RC250、250DUKEオーナーの方、注目ですよっ！
これは参加台数の増加が大いに期待できますね〜(^o^)
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U4（アンダー400）最新号（NO62）発売中！
400cc以下のバイクを真剣に楽しむ雑誌
U4（アンダー400）最新号（No62）
が発売されました〜！
今月の特集は「プラスαの差がつくメンテナンス講座」です！
消耗品のカタマリでもあるバイク。いかにメンテナンスし、気持ちよくライディングできるようにするかを基礎から応用まで、さまざまなアングルで紹介しています(^o^)
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ユーザー車検体験記＜実践編・後＞
さてマシンの準備ができ、車検の予約を取ったら出撃です！
忘れ物のないように！…特に納税証明書(^^;
私は仮ナンバーをつけて神奈川運輸支局に行きました！
以下、文字が多いですが参考になれば幸いです(^o^)
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ユーザー車検体験記＜実践編・前＞
バイクの準備ができたら、いよいよユーザー車検に行きます！
車検は切れる1ヶ月前から受けられます。車検が切れる前なら運輸支局まで自走できるので、早めに受けることをオススメします。車検が切れたらトランポで運ぶなどの方法をとらなければなりません。が、実は自走する方法があります。管轄の市・区役所などで仮ナンバーを発行してもらうのです。それを付けると一時的に公道を走ることができます。
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ユーザー車検体験記＜パーツ編＞
年末進行が一山越えたのでブログ更新します！！
車検はノーマル状態なら消耗品さえ交換してあれば問題なく通ります。しかしMy 390DUKEのようにカスタムして楽しんでいる人も多いはず。
そこでMy 390DUKEをサンプルに、どの部品が車検に関係したかを見ていきましょう〜(^o^)
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ユーザー車検体験記＜基本編＞
My 390DUKEのユーザー車検体験記はじめます〜(^o^)
まずは最初に車検の基本をサラッと。
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U4（アンダー400）最新号（NO60）発売中！
ちょっとアップが遅れてしまいました(^^;
400cc以下のバイクを真剣に楽しむ雑誌、U4（アンダー400）最新号（No60）が発売されてます！
今月の特集は「遊んでもっとうまくなろっ！」です(^o^)
上達するためにはどうすればいいのか…など難しいことは考えずに、バイクでイロイロなことをして楽しむと自然と上達していくぞ！という特集です(^^)
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フロントフォーク・モディファイ
KTM390CUPの第４戦・筑波ラウンドの時に、あるフロントフォークを借りてテストさせてもらいました。
内部をモディファイし、減衰の効き方を強くしたものといえば良いでしょうか。特によくわかるのは伸び側減衰。縮んだフォークが伸びるときの動きが落ち着いたものになっていました。
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