5月28日（土）ツインリンクもてぎにて
KTM 390CUP with METZELER 第2戦が行われました！
※傘持ち、サインボード出しなどお世話してくれたのはレディスバイク編集部のハタナカ嬢＜マジでありがと〜（うれし涙
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「RC390」カテゴリーアーカイブ
ヤマモト製スリップオン＜予告＞
こんにちは！
絶賛締め切り進行中（涙）の横田です。
ついにMy 390DUKEにヤマモトレーシング製スリップオンマフラーが装着されました！！！
材質はステンレス。
仕上げが美しく、車検対応のスグレモノです(^o^)
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リヤサス交換【4】ストリートインプレ
スイマセン、KTM390カップや仕事でバタバタして更新が遅れてしまいました（汗）
リヤサスをオーリンズに交換した続きです！
Gセンスさんから出て走り始めてすぐに効果を体感できました。
まっすぐ走っているだけなのに「おおっ！ コレは…」と感じ、
一つ目の交差点を曲がった時には「！」でした。
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KTM390CUP with METZELER 第1戦！
4月10日（日）に筑波サーキットで行われたKTM 390カップ第1戦に出場、無事に完走しました！
結果は予選6位／決勝7位（15台中）と、順位を落とすカッコ悪いカタチになりましたが、ケガもせず走りきれてヨカッタです(^^)
なにより昨年よりもタイムアップしたので、内容的にはかなり満足しています！ この結果も、ご協力いただいたメーカーさんやショップさん、アドバイスしてくださったみなさまのおかげです。本当にありがとうございます・超感謝m(__)m
結果は予選6位／決勝7位（15台中）と、順位を落とすカッコ悪いカタチになりましたが、ケガもせず走りきれてヨカッタです(^^)
なにより昨年よりもタイムアップしたので、内容的にはかなり満足しています！ この結果も、ご協力いただいたメーカーさんやショップさん、アドバイスしてくださったみなさまのおかげです。本当にありがとうございます・超感謝m(__)m
リヤサス交換【3】
…引っ張ってスイマセン(^^;
今までの足回りが意外と好評価だったため、嬉しくなってみなさんの参考になるかと思い、つらつらと書いてしまいました。
スプリング交換はサスを丸ごと交換するよりはリーズナブルに済むので、乗り味の改善例として参考になれば幸いです(^o^)
さて、試乗を踏まえていよいよオーリンズへの交換です。
箱から製品を取り出したGセンスの舟橋さん。すると、あるところに注目して考え込んでいるじゃないですか。
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リヤサス交換【2】
オーリンズを入れる前、私の390DUKEの足回りの仕様は、前後ともにKTM神戸さんのスプリングを入れていました。
さらにフロントフォークのオイルシールはフリクションロスが少ないと評判のSKF製。フォークオイルはスタンダードの粘度、量でした。現状を確認するために試乗してきたGセンス代表の舟橋さん。戻ってきての第一声は…（今回も文字ばっかですww）
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リヤサス交換【1】
最新のU4（アンダー400）誌で予告した通り、こちらでリヤショック交換の追加情報を掲載いたします！
前の投稿でも書きましたが、スモールデューク＆RCシリーズには多くのリヤショックが発売されています。その中から私が選んだのはオーリンズ。その理由は…
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U4（アンダー400）最新号（NO57）発売！
U4（アンダー400）最新号が発売されました！
今月の特集は「400ccならではの魅力」です！
車検があるからという理由で敬遠されがちな400cc。しかしそれじゃモッタイナイ！！ 400ccクラスには魅力にあふれたモデルが多数あるコトがよく分かる特集になっています(^^)
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KTMミーティング in 浜名湖に行ってきました！
20日（日）に浜名湖ガーデンパーク駐車場で開催された
KTMミーティングを取材してきました！
見てください、この人数＆台数！！！
主催者発表では「KTM108台+他8台+自転車1台=計117台」だそうです！
※雑誌掲載を前提で撮影したものをアップしていますが、もし問題があって削除して欲しい方がいましたらご連絡ください。
実はこのイベントの主催者というのが…
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リヤサス交換したい！！！
「リヤサスペンションを変えたい！！！」
唐突ですが、昨年末から考えていました。
というのもワタクシ、昨年筑波サーキットの第2ヘアピンでキレイに転けたんですww 原因はアンダーカウルが擦れて車体が少し浮き、タイヤのグリップが抜けたこと。聞けばバンク角不足はスモールDUKEシリーズ共通の悩みのようで、特に390はエンジンブロックが大きいのでアンダーカウルの造型うんぬんで回避できる問題じゃないようです。そこで「バンク角を増やすために車高を上げたい→リヤショックの交換だ！」なのです（単純w）
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2016年 KTM 390 CUPレギュレーションについて
今年からKTM CUP with METZELERのレギュレーションが変わりました。昨年まではストッククラス（購入時のまま変更不可）とノーマルクラス（一部部品変更可）という分け方でした。
しかしこれが微妙にわかりにくい。
だってレギュの範囲内でイジっても「これでノーマルなの？」というマシンになったり（笑）
「ノーマルの認識が違うんだなぁ」と思った次第です…(^^;
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2016年 KTM 390CUPエントリー開始！
今年のKTM 390 CUPのスケジュールが発表され、本日から第1戦のエントリーが開始されます！
今年のスケジュールは以下のように予定されています(^o^)
開幕戦
4/10 筑波サーキット（全日本ロードレース選手権併催）
第2戦
5/28 ツインリンクもてぎ（全日本ロードレース選手権併催）
第3戦
6/5 岡山国際サーキット（モトレヴォリューション併催）
第4戦
6/19 筑波サーキット（筑波ツーリスト・トロフィー併催）
第5戦
7/24 スパ 直入（九州ロードレース選手権併催）
…ずいぶん立派なレースと併催になっちゃってますねぇ（笑）
スパ 直入は行ったことがありません。どんなコースなんだろ？
レギュレーションも発表されたので、近々内容を掲載したいと思います〜(^o^)／
U4（アンダー400）最新号（NO56）発売してます！
U4（アンダー400）最新号が発売されています！
やばいやばい、すっかり告知を忘れていました…(^^;
…なんだかスクーター雑誌みたいな表紙ですねぇ（笑）
今月の特集は「魅惑の中間排気量」です！
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ついに車検対応のスリップオンマフラーが登場！！！
390DUKE & RCオーナーのみなさん、ついに日本の車検に対応したスリップオンマフラーが登場しましたよっ！
逆三角形のサイレンサーがカッコイイですね！
製造はレース界でも活躍しているヤマモトレーシングさん。
中間パイプはステンレス、サイレンサーは軽量でサビにくいチタン製で長さは400mmとのこと。
後述しますが、ベータチタニウムさんからはこのマフラーのパフォーマンスを最大限発揮するためのエアクリーナー＆サブコンセットも用意されているのです！
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KTM純正・調整式シフト＆ブレーキペダルが登場！
スモールDUKE&RC用に、先端の位置が3段階に調整可能な純正シフト＆ブレーキペダルが発売されました！
定価は4,723円。
純正パーツとして注文可能です(^^)
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