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KTM 390/250 CUP 2017 開幕戦 in 筑波サーキット

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いよいよ2017 KTM 390/250 CUPが開幕します！

開幕戦・4月22日（土）筑波サーキット

なんとKTMディーラーで配布しているリーフレットに大々的に登場してしまいました！！ 唯一、ホールショットを取ることができたSPA直入での貴重なシーンを使っていただき感激の一言！ 
額に入れて飾っておきます(笑)

そして開幕戦のエントリー台数はナント過去最高の29台！！！
この盛り上がり感がメチャメチャ嬉しいっ☆(≧∇≦)♪

このレースの企画を聞いたときに「絶対オモシロイぞ！」と確信し、2015年の初開催年から全戦エントリー。
何とか盛り上げたい一心でU4（アンダー400） 誌やこのブログ、Facebookで地味〜に楽しさをPRしてきました。
その効果がホントにあったかどうかは別にしてw、本人的にはこのエントリー台数を聞いただけで満足度MAXです！
…ラッキー入賞はなくなるけど (^^;
いやいや、そんなことよりも多くのRC&DUKEと一緒に走れるのが超嬉しいのです！

興味がある方、お時間がある方、ぜひぜひ筑波サーキットまで見に来てくださいっ！
天気もよさそうなのでツーリングの目的地にいかがですか〜♪

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KTM 250/390 CUP スケジュール発表！！

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やっぱりレースの名称はKTM 250/ 390 CUPになりましたね(^o^)

そして、ついに公式Facebookページが更新されスケジュールが発表されました！
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KTM250/390CUP 開幕戦発表＆レギュレーションの予想

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250ccも参加可能になるKTM 390 CUPですが、そうなると大会の名称はKTM 250/ 390 CUPになるのでしょうか!?

それはさておき、ついに開幕戦の日程が決まったみたいですよ！
筑波サーキットwebサイトの2017筑波ツーリスト・トロフィー：4月22日（土）開催の所に記載されています。

まだ正式なアナウンスがKTMジャパンおよび事務局からないのが気になりますが…ﾅﾆｶｱﾙﾉｶﾅ (^^;
それでも我々エントラントは準備しなければなりませんからね！
レギュレーションの発表もまだですが、申込書にはクラスが書いてあるんですよ。そこから考えられるのは…
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KTM390CUP 第4戦 in 筑波 に参加してきました！

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うっかり飛ばしてた（汗）のでコッソリ追加しますww
6月18日（土）・KTM390CUP with METZELER 第4戦 in 筑波サーキットに参加してきました！

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第1戦と同じ筑波サーキットでの開催です。
一番走り慣れたサーキットなので、少しでもタイムアップを図れればと考えてレースに挑みました(^o^)
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U4（アンダー400）最新号（NO58）発売！

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U4（アンダー400）最新号（No.58）が発売されましたっ！
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今月の特集は「U4的旅のススメ！」です。
気張らずに乗れるアンダー400クラスのバイクでもっと気軽に旅に出ようぜ！ という内容です。
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リヤサス交換【5】サーキットインプレ（長文）

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またもや間が空いてしまいました！ スイマセン。。。
さて、いよいよ本命のサーキット走行です。
ここでタイムが縮まなければ大金を積んだ意味がありませんw
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決戦の場、筑波サーキットで練習走行をします。
すでにストリートでのよさを体感できていたので不安は少なかったのですが、一番気になっていたのは第2ヘアピンでのアンダーカウルの接地具合です。
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KTM390CUP with METZELER 第1戦！

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4月10日（日）に筑波サーキットで行われたKTM 390カップ第1戦に出場、無事に完走しました！
結果は予選6位／決勝7位（15台中）と、順位を落とすカッコ悪いカタチになりましたが、ケガもせず走りきれてヨカッタです(^^)
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なにより昨年よりもタイムアップしたので、内容的にはかなり満足しています！ この結果も、ご協力いただいたメーカーさんやショップさん、アドバイスしてくださったみなさまのおかげです。本当にありがとうございます・超感謝m(__)m

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リヤサス交換【3】

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…引っ張ってスイマセン(^^;
今までの足回りが意外と好評価だったため、嬉しくなってみなさんの参考になるかと思い、つらつらと書いてしまいました。
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スプリング交換はサスを丸ごと交換するよりはリーズナブルに済むので、乗り味の改善例として参考になれば幸いです(^o^)
さて、試乗を踏まえていよいよオーリンズへの交換です。
箱から製品を取り出したGセンスの舟橋さん。すると、あるところに注目して考え込んでいるじゃないですか。
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リヤサス交換【2】

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オーリンズを入れる前、私の390DUKEの足回りの仕様は、前後ともにKTM神戸さんのスプリングを入れていました。
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さらにフロントフォークのオイルシールはフリクションロスが少ないと評判のSKF製。フォークオイルはスタンダードの粘度、量でした。現状を確認するために試乗してきたGセンス代表の舟橋さん。戻ってきての第一声は…（今回も文字ばっかですww）
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KTM 390カップ 第1戦 目前！

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4月9日（土）・10日（日）に筑波サーキットで開催される2016 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ第1戦。そこで注目のレースがいくつか開催されます！
一つは今年から始まった新シリーズ JP250
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↑以前試乗させてもらったドッグファイトレーシングさんのコンプリートマシン
250cc／2気筒と単気筒（単気筒は300ccまでボアアップOK）を使ったレースです。カワサキ Ninja250、ヤマハ YZF-R25、ホンダ CBR250Rなどを駆る若者が熱い戦いを繰り広げるでしょう(^o^)

そして10日（日）の最後に行われるのが KTM390カップ
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昨年からガンバってエントリーしているレースですねww 続きを読む KTM 390カップ 第1戦 目前！ →

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2016年 KTM 390 CUPレギュレーションについて

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今年からKTM CUP with METZELERのレギュレーションが変わりました。昨年まではストッククラス（購入時のまま変更不可）とノーマルクラス（一部部品変更可）という分け方でした。
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しかしこれが微妙にわかりにくい。
だってレギュの範囲内でイジっても「これでノーマルなの？」というマシンになったり（笑）
「ノーマルの認識が違うんだなぁ」と思った次第です…(^^;
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【カスタム】パワーパーツのレバーに交換！

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ちょっと遅くなりましたが、先日の祭りで購入したパワーパーツのブレーキ＆クラッチレバー交換のインプレです！
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実はすでに社外品の調節可能なレバーに交換していたのですが、いつの間にか「ノーマルよりフィーリングが悪くなっているぞ!?」と気付き、変更を検討していました。
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U4（アンダー400）最新号（No55）発売中！

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スリッパークラッチネタをアップしていたら肝心な「U4（アンダー400）」最新号の告知が抜けていました(^^;
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特集は「逆襲のネイキッド」
各社の250ccネイキッドを一同に集めて市街地や高速道路、ワインディングなどさまざまな場所を走らせて評価するというもの。
もちろん250DUKEも参加していますよん(^^)
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U4（アンダー400）最新号No.54 発売！！

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U4（アンダー400）最新号（No.54）が発売になりました！！！
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特集は「山で遊ぼっ！」です(^^)
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このイベントに注目！！！！

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またKTMジャパンから興味深いイベントの告知がありました！

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KTMオレンジエンデュランスレース略して「オレ耐」！
RC125での耐久レースです(^o^)
この内容がかなりスゴイ！！
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