スモールDUKE&RC用に、先端の位置が3段階に調整可能な純正シフト＆ブレーキペダルが発売されました！
定価は4,723円。
純正パーツとして注文可能です(^^)
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「レース」カテゴリーアーカイブ
【カスタム】パワーパーツのレバーに交換！
ちょっと遅くなりましたが、先日の祭りで購入したパワーパーツのブレーキ＆クラッチレバー交換のインプレです！
実はすでに社外品の調節可能なレバーに交換していたのですが、いつの間にか「ノーマルよりフィーリングが悪くなっているぞ!?」と気付き、変更を検討していました。
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あけましておめでとうございます！
2015年中は色々とお世話になりましたm(__)m
今年もよろしくお願いいたします！
※日の出ではなく夕方ですww
今年もKTMで色々と経験し、得た情報を誌面やブログで発表して行きたいと考えています(^^)
まずは近々、去年の祭りで購入した↓こちら↓を取り付けインプレを掲載したいと思います〜！
少々お待ちください(^o^)
RISE製スモールデューク&RC専用オイル・インプレッション
誌面でも何度か紹介しましたが、スモールデューク&RC専用エンジンオイルがリリースされています。製造はRISE、販売窓口はKTM川崎中央になっています。
・125/200用（5w-40）
・250/390用（10w-50）
容量：1.8ℓ
価格：6,912円
開発時に何度かRISEの代表・吉岡さんにテストさせていただき、非常にいい印象を持ちました。それ以来、街乗りからサーキット走行まで私はこのオイルを使っています(^^)
そこで再度、インプレッションを掲載したいと思います！
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スリッパークラッチ＜仕上げ編＞
スリッパークラッチに交換して数日後、KTM川崎中央の野崎さんが「新型ではこのパーツも変わってました」と教えてくれたのが
このレバー（クラッチレリーズ）とクラッチワイヤーを固定しているブラケット。クラッチ操作が軽くなる方向に長さが変わっていているとのこと。価格も安い（レリーズ：770円／ブラケット：259円）のですぐに取り寄せてもらいました。
簡単に交換できたので、スリッパークラッチ交換の仕上げとしてご紹介します(^o^)
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スリッパークラッチ＜取付編＞
前置きが長くなってしまいました。
さっそく取り付け編へいきましょう！
これらのパーツを取り付けます。
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スリッパークラッチ＜導入編＞
オーナーさんはご存知かと思いますが、390DUKEの2015年モデルからスリッパークラッチが導入されています。
それを知ったのはタイでの試乗会。とにかくウラヤマシイぞ、2015年モデル！が第一印象でした。ちなみに(15)250DUKE、(15)RC250には装備されていますが、(15)RC390には導入されていません。(16)には採用されると思われます。（200／125ccには採用されてなく、エンジンサイズが違うので流用もできません。恐らくバックトルクが弱いので必要ないのでしょう）
そのウラヤマシイシステムについて調べると、約5万円ですべての部品が揃うことが判明。他車用ではアフターパーツで15〜20万円ほどするスリッパークラッチが、5万円で導入できるというのは驚きです。…冷静に考えれば5万円でも十分高価なんですが、ワタクシここのところスッカリ金銭感覚が麻痺しておりますww
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☆小ネタ・ABSキャンセル法☆
チョットした小ネタを(^o^)
スモールデューク＆RCシリーズにはABSが標準装備されていますが、簡単な操作でキャンセルすることができます。
メーターの左下あたりに隠しスイッチがあり、それを長押しするとキャンセルできるのです。
右上のABSインジケーターが点滅すれば成功です。
ところがメインキーをオフにするとクリアされ、次にオンにした時には再びABSが作動します。
安全対策としては◯なのですが、サーキット走行などではつい解除を忘れて走りだすことも。…ってか私、よく忘れるんです(^^;
すると、ある時こんな方法を聞きました！
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KTM DUKE/RC専用プレミアムレーシング発売！
サンスターさんよりスモールデューク＆RC用のディスクローターが発売されました！！！
※画像はサンスターさんのFBより拝借
純国産のハイクオリティなディスクローターは確実な性能アップと安心感を提供してくれそうです(^^)
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ナンバー固定方法改良
ナンバーやウインカーなどの固定方法をよりシンプルになるよう、改良してみました〜！
もっとラクに脱着できないか？ シンプルにできないか？
と常々と考えていたのですが、先日ピンときてステーを自作してみたのです。コレがイイ感じで収まりました(^^)
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ブレンボ製ブレーキパッド
スモールデュークシリーズのブレーキキャリパーはBYBRE製。
実はクルマ・バイク好きなら知らない人はいない超有名ブランド、ブレンボがアジア圏の中小排気量向けに使っているブランドなんです。名前の由来は「BY BREMBO」の頭文字です。
ちなみに倒立サスペンションはWP。
けっこう良いパーツ使ってますw
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バックプレッシャーバルブ『装着編』
KTMの純正パーツにバックプレッシャーバルブというものがあります。
ピストンが上下する際、クランクケース内にある空気が抵抗となって動きに影響を与えてしまうことがあるのですが、一方通行のワンウェイバルブによってクランクケース内を減圧し、抵抗を減らそうというものです。
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U4（アンダー400）最新号No.54 発売！！
U4（アンダー400）最新号（No.54）が発売になりました！！！
特集は「山で遊ぼっ！」です(^^)
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このイベントに注目！！！！
またKTMジャパンから興味深いイベントの告知がありました！
KTMオレンジエンデュランスレース略して「オレ耐」！
RC125での耐久レースです(^o^)
この内容がかなりスゴイ！！
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オレンジフェスティバル in 筑波サーキット
8月23日（日）に開催されたオレンジフェスティバル in 筑波サーキットに参加してきました(^^)
知り合いの女性ライダーが応援にきてくれましたっ(≧∇≦)/ｲｲﾈ!
予選は11位／20台中。
ところが決勝ではズルズルとタイムが遅くなってしまい、15位フィッシュというテイタラク（笑）
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