「KTMパワーパーツ」タグアーカイブ

ユーザー車検体験記<パーツ編>

年末進行が一山越えたのでブログ更新します!!
車検はノーマル状態なら消耗品さえ交換してあれば問題なく通ります。しかしMy 390DUKEのようにカスタムして楽しんでいる人も多いはず。
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そこでMy 390DUKEをサンプルに、どの部品が車検に関係したかを見ていきましょう〜(^o^)
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リヤサス交換【5】サーキットインプレ(長文)

またもや間が空いてしまいました! スイマセン。。。
さて、いよいよ本命のサーキット走行です。
ここでタイムが縮まなければ大金を積んだ意味がありませんw
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決戦の場、筑波サーキットで練習走行をします。
すでにストリートでのよさを体感できていたので不安は少なかったのですが、一番気になっていたのは第2ヘアピンでのアンダーカウルの接地具合です。
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KTM390CUP with METZELER 第1戦!

4月10日(日)に筑波サーキットで行われたKTM 390カップ第1戦に出場、無事に完走しました!
結果は予選6位/決勝7位(15台中)と、順位を落とすカッコ悪いカタチになりましたが、ケガもせず走りきれてヨカッタです(^^)
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なにより昨年よりもタイムアップしたので、内容的にはかなり満足しています! この結果も、ご協力いただいたメーカーさんやショップさん、アドバイスしてくださったみなさまのおかげです。本当にありがとうございます・超感謝m(__)m

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2016年 KTM 390 CUPレギュレーションについて

今年からKTM CUP with METZELERのレギュレーションが変わりました。昨年まではストッククラス(購入時のまま変更不可)とノーマルクラス(一部部品変更可)という分け方でした。
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しかしこれが微妙にわかりにくい。
だってレギュの範囲内でイジっても「これでノーマルなの?」というマシンになったり(笑)
「ノーマルの認識が違うんだなぁ」と思った次第です…(^^;
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【カスタム】パワーパーツのレバーに交換!

ちょっと遅くなりましたが、先日の祭りで購入したパワーパーツブレーキ&クラッチレバー交換のインプレです!
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実はすでに社外品の調節可能なレバーに交換していたのですが、いつの間にか「ノーマルよりフィーリングが悪くなっているぞ!?」と気付き、変更を検討していました。
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あけましておめでとうございます!

2015年中は色々とお世話になりましたm(__)m
今年もよろしくお願いいたします!
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※日の出ではなく夕方ですww

今年もKTMで色々と経験し、得た情報を誌面ブログで発表して行きたいと考えています(^^)

まずは近々、去年の祭りで購入した↓こちら↓を取り付けインプレを掲載したいと思います〜!
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少々お待ちください(^o^)

今年、ガンバった自分にプレゼント!!

またもヤヴァい祭りがはじまりますww
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KTM「POWER DAYS」です!
Web上の簡単なアンケートに答えると、パワーパーツパワーウェアなど3万円以上の買い物で使える5,000円の割引クーポンがもらえるのです!!!
※すでにアンケート記入→クーポン配布は始まっています。
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KTM DUKE/RC専用プレミアムレーシング発売!

サンスターさんよりスモールデューク&RC用ディスクローターが発売されました!!!
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※画像はサンスターさんのFBより拝借
純国産ハイクオリティディスクローターは確実な性能アップ安心感を提供してくれそうです(^^)
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ブレンボ製ブレーキパッド

スモールデュークシリーズのブレーキキャリパーはBYBRE
実はクルマ・バイク好きなら知らない人はいない超有名ブランドブレンボがアジア圏の中小排気量向けに使っているブランドなんです。名前の由来は「BY BREMBO」の頭文字です。
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ちなみに倒立サスペンションWP
けっこう良いパーツ使ってますw
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バックプレッシャーバルブ『走行編』長文w

バックプレッシャーバルブを装着したらどう変わるの?
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ワタクシ感想をお伝えします! ※長文デス※
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バックプレッシャーバルブ『装着編』

KTM純正パーツバックプレッシャーバルブというものがあります。
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ピストンが上下する際、クランクケース内にある空気が抵抗となって動きに影響を与えてしまうことがあるのですが、一方通行のワンウェイバルブによってクランクケース内を減圧し、抵抗を減らそうというものです。
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オレンジフェスティバル in 筑波サーキット

8月23日(日)に開催されたオレンジフェスティバル in 筑波サーキットに参加してきました(^^)

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知り合いの女性ライダーが応援にきてくれましたっ(≧∇≦)/イイネ!
予選は11位/20台中。
ところが決勝ではズルズルとタイムが遅くなってしまい、15位フィッシュというテイタラク(笑)
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カッコいい!RC390レーサー!

KTM・オレンジショップの中でもロードレースに強いKTM川崎中央が製作したRC390ベースのレーサー(KTM390カップ参戦車)紹介します!

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これがメチャクチャカッコイイ
ブラックの外観が、MotoGPでシーズン前に走らせるプロトタイプみたいw
撮影したのは今年(2015年)の3月。半年ほど前ですが、現在でもココまでしっかり手が入ったRC390は少ないと思われます。
KTM390カップ with METZELER参戦車の中でもトップクラスでしょう。逆に言えばノーマルクラスならココまでイジれます。
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U4(アンダー400)最新号No.53 発売!!

U4(アンダー400)最新号(No.53)が発売になりました!!!
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特集は「この50万円以下のバイクがスゴイ!」です(^^)
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クイックリリース導入!

段取りが悪く、時間が作れず(言い訳…(^^;)、更新が送れていますことをお詫びいたしますm(__)m ←誰に?ww
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小ネタですが、アンダーカウル(ファイバーワークス製クイックリリース化しました!
…正確に言うと「してもらいました」ですが(笑)
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