みなさんご存知の通りスモールDUKEのバーハンドルは中央が太い「ファットバー」になっています。
モトクロスなどで見かけるタイプで、一般的な太さのバーハンドルよりも剛性が高いことがメリットのひとつ。またルックスも向上するので、最近では純正採用も増えてきています。KTMも多くの車種に純正採用し、スモールDUKEシリーズも例外ではないですね(^^)
しかし、実はスモールDUKEのハンドルバーにはちょっとした問題があります。それは…
スモールDUKEのハンドルバーについて
「250DUKE」カテゴリーアーカイブ
☆ビチューボリヤショック取付編☆
Bitubo＜ビチューボ＞リヤショック導入！
久々の大幅変更！
リヤショックをbitubo＜ビチューボ＞にしました(^^)
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オレンジミーティング2018 掲載誌の紹介＆当日撮った写真について
先日、浜松・渚園キャンプ場で行われた
オレンジミーティング2018の雑誌掲載情報をお伝えします！
■タンデムスタイル／10月24日発売号（No.199）
今後の掲載予定
・レディスバイク／11月1日発売号
・U4（アンダー400）／12月6日発売号
となっています！
よろしければ、本屋でパラパラと見てください〜(^o^)
それと当日私が撮影した画像（約140枚ほど）がキャノンイメージギャラリーにアップしてあります。
誌面に反映できるのは一部の写真なので、こちらで参加された皆さんに見ていただければと思っています。
URLやパスワードの管理はオレンジミーティング事務局に委ねてあるので、そちらにお問い合わせください！
オレンジミーティング（Twitter）
https://twitter.com/ORANGEMEETINGjp
KTM 390/250 CUP 2017 開幕戦 in 筑波サーキット
いよいよ2017 KTM 390/250 CUPが開幕します！
開幕戦・4月22日（土）筑波サーキット
なんとKTMディーラーで配布しているリーフレットに大々的に登場してしまいました！！ 唯一、ホールショットを取ることができたSPA直入での貴重なシーンを使っていただき感激の一言！
額に入れて飾っておきます(笑)
そして開幕戦のエントリー台数はナント過去最高の29台！！！
この盛り上がり感がメチャメチャ嬉しいっ☆(≧∇≦)♪
このレースの企画を聞いたときに「絶対オモシロイぞ！」と確信し、2015年の初開催年から全戦エントリー。
何とか盛り上げたい一心でU4（アンダー400） 誌やこのブログ、Facebookで地味〜に楽しさをPRしてきました。
その効果がホントにあったかどうかは別にしてw、本人的にはこのエントリー台数を聞いただけで満足度MAXです！
…ラッキー入賞はなくなるけど (^^;
いやいや、そんなことよりも多くのRC&DUKEと一緒に走れるのが超嬉しいのです！
興味がある方、お時間がある方、ぜひぜひ筑波サーキットまで見に来てくださいっ！
天気もよさそうなのでツーリングの目的地にいかがですか〜♪
ココのパーツは…(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
先日、車体と足回りの専門ショップ・G-TRIBEを取材しました。というのも代表の戸田さんが今年のKTM 250/390 CUPに参戦するためのマシンを作っているから。
同時に各種カスタムパーツも設計・販売しているというから見せてもらったんだけど…すげぇ。
とにかく性能を上げるためのパーツが山盛り！
その効果を見せてもらったら…ｺﾚﾊｶｳｼｶﾅｲ。。。
気になる人は↓↓↓コチラ↓↓↓をクリック！！！
16年モデルから左クランクケースカバーが変わってる！？
先日Twitterで情報を知り、実車確認してきたのでアップします！
16年モデルの390/250DUKE ＆ RC390/250から左のクランクケースカバーが変わっています↓↓
（注：色補正しました。現物はほぼ同色です）
…わかりますか？？
そう、突起の角度が変わっているんです！
言われるまで気付きませんでした。Twitterすげぇっすw
これはほぼ間違いなくバンク角対策と考えて良いでしょう。
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GALE SPEED マスターシリンダー導入＜装着編＞
いよいよGALE SPEED製ラジアルポンプ・マスターシリンダー装着編です！
作業はKTM川崎中央でやってもらいました(^^)
↑交換前っす。
ブレーキは安全に関わる重要な部品なんで、自分でやるより信頼あるトコロでシッカリ作業してもらおうと（笑）
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KTM 250/390 CUP スケジュール発表！！
やっぱりレースの名称はKTM 250/ 390 CUPになりましたね(^o^)
そして、ついに公式Facebookページが更新されスケジュールが発表されました！
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KTM250/390CUP 開幕戦発表＆レギュレーションの予想
250ccも参加可能になるKTM 390 CUPですが、そうなると大会の名称はKTM 250/ 390 CUPになるのでしょうか!?
それはさておき、ついに開幕戦の日程が決まったみたいですよ！
筑波サーキットwebサイトの2017筑波ツーリスト・トロフィー：4月22日（土）開催の所に記載されています。
まだ正式なアナウンスがKTMジャパンおよび事務局からないのが気になりますが…ﾅﾆｶｱﾙﾉｶﾅ (^^;
それでも我々エントラントは準備しなければなりませんからね！
レギュレーションの発表もまだですが、申込書にはクラスが書いてあるんですよ。そこから考えられるのは…
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今年も＜KTM390CUP＞開催決定！ 同時に250クラスも設立！
U4（アンダー400）誌にも掲載したけど、
今年も＜KTM390CUP＞の開催が決定しましたっ！
ヤッタネ(≧∇≦)
しかも新たに＜250ccクラス＞も設立されるそうです！！
RC250、250DUKEオーナーの方、注目ですよっ！
これは参加台数の増加が大いに期待できますね〜(^o^)
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バッテリー備忘録（YTX9-BS／FTX9-BS）
3年間に3回もあげちゃったwので、さすがに弱ってきた純正バッテリー。車検を機に交換する予定です。
メーカーはEXIDE…？知らないなぁ(^^;
品番は ETZ-9-BS 。
まったく同じものを取り寄せると時間がかかるそうなので、某KTMディーラーでは他社製を使うとのこと。
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車検切れ。そしてフロントブレーキ修理？いや、強化だっ！！
更新の間が空いてしまい申し訳ありませんm(__)m
My390DUKE君、実は車検が切れてしまったのです(^^;;;
近々、ほぼ下の状態にタンデムシートやステップを付けてユーザー車検にチャレンジしてきます！
その顛末はこちらにアップします(^o^)
そしてもうひとつ。
実はフロントブレーキに問題が見つかりました。
マスターシリンダーからホース、キャリパーまでフルノーマル（もちろんABS付）なんですが、思いっきり握るとレバーがグリップに届きそうになるんです。「これじゃフルブレーキできないでしょ」と390カップ仲間に言われる始末。
そこで近々修理、じゃなくて強化する予定です！
…大幅に予算オーバーしそうなんですけど（苦笑）
U4（アンダー400）最新号（NO60）発売中！
ちょっとアップが遅れてしまいました(^^;
400cc以下のバイクを真剣に楽しむ雑誌、U4（アンダー400）最新号（No60）が発売されてます！
今月の特集は「遊んでもっとうまくなろっ！」です(^o^)
上達するためにはどうすればいいのか…など難しいことは考えずに、バイクでイロイロなことをして楽しむと自然と上達していくぞ！という特集です(^^)
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フロントフォーク・モディファイ
KTM390CUPの第４戦・筑波ラウンドの時に、あるフロントフォークを借りてテストさせてもらいました。
内部をモディファイし、減衰の効き方を強くしたものといえば良いでしょうか。特によくわかるのは伸び側減衰。縮んだフォークが伸びるときの動きが落ち着いたものになっていました。
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