「250DUKE」カテゴリーアーカイブ

☆ビチューボリヤショック取付編☆

取り寄せたビチューボリヤショック<KT003XXF31V2>ですが、実は「RC390用」と記載されています。

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Bitubo<ビチューボ>リヤショック導入!

久々の大幅変更
リヤショックをbitubo<ビチューボ>にしました(^^)
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オレンジミーティング2018 掲載誌の紹介&当日撮った写真について

先日、浜松・渚園キャンプ場で行われた
オレンジミーティング2018雑誌掲載情報をお伝えします!

タンデムスタイル/10月24日発売号(No.199)
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今後の掲載予定
・レディスバイク/11月1日発売号
・U4(アンダー400)/12月6日発売号
となっています!
よろしければ、本屋でパラパラと見てください〜(^o^)

それと当日私が撮影した画像(約140枚ほど)がキャノンイメージギャラリーにアップしてあります。
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誌面に反映できるのは一部の写真なので、こちらで参加された皆さんに見ていただければと思っています。

URLパスワードの管理はオレンジミーティング事務局に委ねてあるので、そちらにお問い合わせください!

オレンジミーティング(Twitter)
https://twitter.com/ORANGEMEETINGjp

KTM 390/250 CUP 2017 開幕戦 in 筑波サーキット

いよいよ2017 KTM 390/250 CUP開幕します!

開幕戦・4月22日(土)筑波サーキット

なんとKTMディーラーで配布しているリーフレット大々的に登場してしまいました!! 唯一、ホールショットを取ることができたSPA直入での貴重なシーンを使っていただき感激の一言! 
額に入れて飾っておきます(笑)

そして開幕戦のエントリー台数はナント過去最高29台!!!
この盛り上がり感がメチャメチャ嬉しいっ☆(≧∇≦)♪

このレースの企画を聞いたときに「絶対オモシロイぞ!」と確信し、2015年の初開催年から全戦エントリー。
何とか盛り上げたい一心U4(アンダー400) 誌このブログFacebookで地味〜に楽しさをPRしてきました。
その効果がホントにあったかどうかは別にしてw、本人的にはこのエントリー台数を聞いただけで満足度MAXです!
…ラッキー入賞はなくなるけど (^^;
いやいや、そんなことよりも多くのRC&DUKEと一緒に走れるのが超嬉しいのです!

興味がある方お時間がある方、ぜひぜひ筑波サーキットまで見に来てくださいっ!
天気もよさそうなのでツーリングの目的地にいかがですか〜♪

ココのパーツは…(゚A゚;)ゴクリ

先日、車体と足回りの専門ショップ・G-TRIBEを取材しました。というのも代表の戸田さんが今年のKTM 250/390 CUPに参戦するためのマシンを作っているから。

同時に各種カスタムパーツも設計・販売しているというから見せてもらったんだけど…すげぇ。
とにかく性能を上げるためのパーツ山盛り!
その効果を見せてもらったら…コレハカウシカナイ。。。
気になる人は↓↓↓コチラ↓↓↓クリック!!!

16年モデルから左クランクケースカバーが変わってる!?

先日Twitterで情報を知り、実車確認してきたのでアップします!
16年モデル390/250DUKERC390/250から左のクランクケースカバーが変わっています↓↓

(注:色補正しました。現物はほぼ同色です)
…わかりますか??
そう、突起の角度が変わっているんです!
言われるまで気付きませんでした。Twitterすげぇっすw
これはほぼ間違いなくバンク角対策と考えて良いでしょう。
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GALE SPEED マスターシリンダー導入<装着編>

いよいよGALE SPEED製ラジアルポンプ・マスターシリンダー装着編です!
作業はKTM川崎中央でやってもらいました(^^)

↑交換前っす。
ブレーキ安全に関わる重要な部品なんで、自分でやるより信頼あるトコロでシッカリ作業してもらおうと(笑)
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KTM 250/390 CUP スケジュール発表!!

やっぱりレースの名称はKTM 250/ 390 CUPになりましたね(^o^)

そして、ついに公式Facebookページ更新されスケジュールが発表されました!
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KTM250/390CUP 開幕戦発表&レギュレーションの予想

250ccも参加可能になるKTM 390 CUPですが、そうなると大会の名称はKTM 250/ 390 CUPになるのでしょうか!?

それはさておき、ついに開幕戦の日程決まったみたいですよ!
筑波サーキットwebサイト2017筑波ツーリスト・トロフィー:4月22日(土)開催の所に記載されています。

まだ正式なアナウンスがKTMジャパンおよび事務局からないのが気になりますが…ナニカアルノカナ (^^;
それでも我々エントラント準備しなければなりませんからね!
レギュレーションの発表もまだですが、申込書にはクラスが書いてあるんですよ。そこから考えられるのは…
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今年も<KTM390CUP>開催決定! 同時に250クラスも設立!

U4(アンダー400)誌にも掲載したけど、
今年も<KTM390CUP>開催決定しましたっ!
ヤッタネ(≧∇≦)

しかも新たに<250ccクラス>も設立されるそうです!!
RC250250DUKEオーナーの方、注目ですよっ!
これは参加台数の増加が大いに期待できますね〜(^o^)
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バッテリー備忘録(YTX9-BS/FTX9-BS)

3年間に3回もあげちゃったwので、さすがに弱ってきた純正バッテリー。車検を機に交換する予定です。
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メーカーはEXIDE…?知らないなぁ(^^;
品番は ETZ-9-BS  
まったく同じものを取り寄せると時間がかかるそうなので、某KTMディーラーでは他社製を使うとのこと。
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車検切れ。そしてフロントブレーキ修理?いや、強化だっ!!

更新の間が空いてしまい申し訳ありませんm(__)m
My390DUKE君、実は車検が切れてしまったのです(^^;;;
近々、ほぼ下の状態にタンデムシートやステップを付けてユーザー車検にチャレンジしてきます!
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その顛末はこちらにアップします(^o^)
そしてもうひとつ。
実はフロントブレーキに問題が見つかりました。
マスターシリンダーからホース、キャリパーまでフルノーマル(もちろんABS付)なんですが、思いっきり握るとレバーがグリップに届きそうになるんです。「これじゃフルブレーキできないでしょ」と390カップ仲間に言われる始末。
そこで近々修理、じゃなくて強化する予定です!
…大幅に予算オーバーしそうなんですけど(苦笑)

U4(アンダー400)最新号(NO60)発売中!

ちょっとアップが遅れてしまいました(^^;
400cc以下のバイクを真剣に楽しむ雑誌、U4(アンダー400)最新(No60)が発売されてます!

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今月の特集は「遊んでもっとうまくなろっ!」です(^o^)
上達するためにはどうすればいいのか…など難しいことは考えずに、バイクでイロイロなことをして楽しむ自然と上達していくぞ!という特集です(^^)
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フロントフォーク・モディファイ

KTM390CUPの第4戦・筑波ラウンドの時に、あるフロントフォークを借りてテストさせてもらいました。
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内部をモディファイし、減衰の効き方を強くしたものといえば良いでしょうか。特によくわかるのは伸び側減衰。縮んだフォークが伸びるときの動きが落ち着いたものになっていました。
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リヤディスク固定ボルト交換!

何度も言っていますが、スモールDUKE & RCシリーズに使われているボルト類は、正直ショボい
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↑ノーマル
素材が柔らかいのか、普通に緩めようとしただけで角が舐めそうな手応え。実際、舐めかかったのもあるし。
特にディスクを固定しているボルトはネジロックが塗ってあるから、外すのがホントに怖い(^^;
そこで前々からボルトを交換しようと考えていました。
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