「カスタム」カテゴリーアーカイブ

☆ビチューボリヤショック取付編☆

取り寄せたビチューボリヤショック<KT003XXF31V2>ですが、実は「RC390用」と記載されています。

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Bitubo<ビチューボ>リヤショック導入!

久々の大幅変更
リヤショックをbitubo<ビチューボ>にしました(^^)
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KTM 390/250 CUP 2017 開幕戦 in 筑波サーキット

いよいよ2017 KTM 390/250 CUP開幕します!

開幕戦・4月22日(土)筑波サーキット

なんとKTMディーラーで配布しているリーフレット大々的に登場してしまいました!! 唯一、ホールショットを取ることができたSPA直入での貴重なシーンを使っていただき感激の一言! 
額に入れて飾っておきます(笑)

そして開幕戦のエントリー台数はナント過去最高29台!!!
この盛り上がり感がメチャメチャ嬉しいっ☆(≧∇≦)♪

このレースの企画を聞いたときに「絶対オモシロイぞ!」と確信し、2015年の初開催年から全戦エントリー。
何とか盛り上げたい一心U4(アンダー400) 誌このブログFacebookで地味〜に楽しさをPRしてきました。
その効果がホントにあったかどうかは別にしてw、本人的にはこのエントリー台数を聞いただけで満足度MAXです!
…ラッキー入賞はなくなるけど (^^;
いやいや、そんなことよりも多くのRC&DUKEと一緒に走れるのが超嬉しいのです!

興味がある方お時間がある方、ぜひぜひ筑波サーキットまで見に来てくださいっ!
天気もよさそうなのでツーリングの目的地にいかがですか〜♪

ココのパーツは…(゚A゚;)ゴクリ

先日、車体と足回りの専門ショップ・G-TRIBEを取材しました。というのも代表の戸田さんが今年のKTM 250/390 CUPに参戦するためのマシンを作っているから。

同時に各種カスタムパーツも設計・販売しているというから見せてもらったんだけど…すげぇ。
とにかく性能を上げるためのパーツ山盛り!
その効果を見せてもらったら…コレハカウシカナイ。。。
気になる人は↓↓↓コチラ↓↓↓クリック!!!

16年モデルから左クランクケースカバーが変わってる!?

先日Twitterで情報を知り、実車確認してきたのでアップします!
16年モデル390/250DUKERC390/250から左のクランクケースカバーが変わっています↓↓

(注:色補正しました。現物はほぼ同色です)
…わかりますか??
そう、突起の角度が変わっているんです!
言われるまで気付きませんでした。Twitterすげぇっすw
これはほぼ間違いなくバンク角対策と考えて良いでしょう。
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GALE SPEED マスターシリンダー導入<装着編>

いよいよGALE SPEED製ラジアルポンプ・マスターシリンダー装着編です!
作業はKTM川崎中央でやってもらいました(^^)

↑交換前っす。
ブレーキ安全に関わる重要な部品なんで、自分でやるより信頼あるトコロでシッカリ作業してもらおうと(笑)
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GALE SPEED マスターシリンダー導入<部品編>

先日発売のU4(アンダー400)誌にも掲載したのですが、フロントブレーキマスターシリンダーゲイルスピード製・ラジアルポンプに交換しましたっ!

そもそもノーマルマスターシリンダーがいまいち調子悪い(悪くなった?)ので「どうせやるならグレードアップを」ということで導入しました。
結論から先にいうと…メチャクチャ良い!
コントロール幅飛躍的に広がりフロントブレーキをかけるのが超楽しくなりましたっ!
マスターシリンダーだけでこんなに変わるとは。。。
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今年も<KTM390CUP>開催決定! 同時に250クラスも設立!

U4(アンダー400)誌にも掲載したけど、
今年も<KTM390CUP>開催決定しましたっ!
ヤッタネ(≧∇≦)

しかも新たに<250ccクラス>も設立されるそうです!!
RC250250DUKEオーナーの方、注目ですよっ!
これは参加台数の増加が大いに期待できますね〜(^o^)
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U4(アンダー400)最新号(NO62)発売中!

400cc以下のバイクを真剣に楽しむ雑誌
U4(アンダー400)最新号(No62)
が発売されました〜


今月の特集は「プラスαの差がつくメンテナンス講座」です!
消耗品のカタマリでもあるバイク。いかにメンテナンスし、気持ちよくライディングできるようにするかを基礎から応用まで、さまざまなアングルで紹介しています(^o^)
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ユーザー車検体験記<実践編・後>

さてマシンの準備ができ、車検の予約を取ったら出撃です!
忘れ物のないように!…特に納税証明書(^^;

私は仮ナンバーをつけて神奈川運輸支局に行きました!
以下、文字が多いですが参考になれば幸いです(^o^)
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ユーザー車検に受かりました〜!(^o^)

先日、この仕様で無事にユーザー車検に受かりましたっ!!
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ここまでやってるレーサーもどきwでも、パーツを選べば車検に受かるんです(^o^)
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U4(アンダー400)最新号(NO60)発売中!

ちょっとアップが遅れてしまいました(^^;
400cc以下のバイクを真剣に楽しむ雑誌、U4(アンダー400)最新(No60)が発売されてます!

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今月の特集は「遊んでもっとうまくなろっ!」です(^o^)
上達するためにはどうすればいいのか…など難しいことは考えずに、バイクでイロイロなことをして楽しむ自然と上達していくぞ!という特集です(^^)
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フロントフォーク・モディファイ

KTM390CUPの第4戦・筑波ラウンドの時に、あるフロントフォークを借りてテストさせてもらいました。
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内部をモディファイし、減衰の効き方を強くしたものといえば良いでしょうか。特によくわかるのは伸び側減衰。縮んだフォークが伸びるときの動きが落ち着いたものになっていました。
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リヤディスク固定ボルト交換!

何度も言っていますが、スモールDUKE & RCシリーズに使われているボルト類は、正直ショボい
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↑ノーマル
素材が柔らかいのか、普通に緩めようとしただけで角が舐めそうな手応え。実際、舐めかかったのもあるし。
特にディスクを固定しているボルトはネジロックが塗ってあるから、外すのがホントに怖い(^^;
そこで前々からボルトを交換しようと考えていました。
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スモールDUKE用FRPシートがイイ☆

390DUKEサーキット走行するときに気になる部分がありました。それはシートです。一生懸命走るとクッションの柔らかさが気になったのです。そこでファイバーワークスさん純正シートと交換するタイプFRPシートを作ってもらっちゃいました(^o^)
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これが想像以上に具合が良かったんです(^^)
製品化されてます!(1万9,980円)
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