「KTM250/390CUP」カテゴリーアーカイブ

☆ビチューボリヤショック取付編☆

取り寄せたビチューボリヤショック<KT003XXF31V2>ですが、実は「RC390用」と記載されています。

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Bitubo<ビチューボ>リヤショック導入!

久々の大幅変更
リヤショックをbitubo<ビチューボ>にしました(^^)
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KTM 390/250 CUP 2017 開幕戦 in 筑波サーキット

いよいよ2017 KTM 390/250 CUP開幕します!

開幕戦・4月22日(土)筑波サーキット

なんとKTMディーラーで配布しているリーフレット大々的に登場してしまいました!! 唯一、ホールショットを取ることができたSPA直入での貴重なシーンを使っていただき感激の一言! 
額に入れて飾っておきます(笑)

そして開幕戦のエントリー台数はナント過去最高29台!!!
この盛り上がり感がメチャメチャ嬉しいっ☆(≧∇≦)♪

このレースの企画を聞いたときに「絶対オモシロイぞ!」と確信し、2015年の初開催年から全戦エントリー。
何とか盛り上げたい一心U4(アンダー400) 誌このブログFacebookで地味〜に楽しさをPRしてきました。
その効果がホントにあったかどうかは別にしてw、本人的にはこのエントリー台数を聞いただけで満足度MAXです!
…ラッキー入賞はなくなるけど (^^;
いやいや、そんなことよりも多くのRC&DUKEと一緒に走れるのが超嬉しいのです!

興味がある方お時間がある方、ぜひぜひ筑波サーキットまで見に来てくださいっ!
天気もよさそうなのでツーリングの目的地にいかがですか〜♪

ココのパーツは…(゚A゚;)ゴクリ

先日、車体と足回りの専門ショップ・G-TRIBEを取材しました。というのも代表の戸田さんが今年のKTM 250/390 CUPに参戦するためのマシンを作っているから。

同時に各種カスタムパーツも設計・販売しているというから見せてもらったんだけど…すげぇ。
とにかく性能を上げるためのパーツ山盛り!
その効果を見せてもらったら…コレハカウシカナイ。。。
気になる人は↓↓↓コチラ↓↓↓クリック!!!

RC用ステップキット発売!…ってまだ出てなかったの!?

先日、My390DUKEを預けにKTM川崎中央に行ったら
「ついにできました」と野崎メカ。指差す方を見ると…

おおっ、 RCシリーズ用ステップキットじゃないですか!
KTM390CUPもて耐など、ハードな実戦からノウハウをフィードバックした至高の逸品固定式ステップなので、荷重をかけて車体コントロールしやすくなります!
サーキットユース
のみならずストリートでも効果大!
私もDUKEで使ってますが、操作性は抜群に良いっす(^o^)
…って、コレまだ正式発売してなかったの!?

色はアルマイトオレンジ。
定価はDUKE用と同じ 6万5,000円+税 だそうです。

ペダルステップバーなどのスペアパーツもあるので、転倒で壊れてもすぐにリペアできますョ〜<経験者談w

16年モデルから左クランクケースカバーが変わってる!?

先日Twitterで情報を知り、実車確認してきたのでアップします!
16年モデル390/250DUKERC390/250から左のクランクケースカバーが変わっています↓↓

(注:色補正しました。現物はほぼ同色です)
…わかりますか??
そう、突起の角度が変わっているんです!
言われるまで気付きませんでした。Twitterすげぇっすw
これはほぼ間違いなくバンク角対策と考えて良いでしょう。
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GALE SPEED マスターシリンダー導入<装着編>

いよいよGALE SPEED製ラジアルポンプ・マスターシリンダー装着編です!
作業はKTM川崎中央でやってもらいました(^^)

↑交換前っす。
ブレーキ安全に関わる重要な部品なんで、自分でやるより信頼あるトコロでシッカリ作業してもらおうと(笑)
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GALE SPEED マスターシリンダー導入<部品編>

先日発売のU4(アンダー400)誌にも掲載したのですが、フロントブレーキマスターシリンダーゲイルスピード製・ラジアルポンプに交換しましたっ!

そもそもノーマルマスターシリンダーがいまいち調子悪い(悪くなった?)ので「どうせやるならグレードアップを」ということで導入しました。
結論から先にいうと…メチャクチャ良い!
コントロール幅飛躍的に広がりフロントブレーキをかけるのが超楽しくなりましたっ!
マスターシリンダーだけでこんなに変わるとは。。。
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KTM 250/390 CUP スケジュール発表!!

やっぱりレースの名称はKTM 250/ 390 CUPになりましたね(^o^)

そして、ついに公式Facebookページ更新されスケジュールが発表されました!
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