みなさんご存知の通りスモールDUKEのバーハンドルは中央が太い「ファットバー」になっています。
モトクロスなどで見かけるタイプで、一般的な太さのバーハンドルよりも剛性が高いことがメリットのひとつ。またルックスも向上するので、最近では純正採用も増えてきています。KTMも多くの車種に純正採用し、スモールDUKEシリーズも例外ではないですね(^^)
しかし、実はスモールDUKEのハンドルバーにはちょっとした問題があります。それは…
みなさんご存知の通りスモールDUKEのバーハンドルは中央が太い「ファットバー」になっています。
モトクロスなどで見かけるタイプで、一般的な太さのバーハンドルよりも剛性が高いことがメリットのひとつ。またルックスも向上するので、最近では純正採用も増えてきています。KTMも多くの車種に純正採用し、スモールDUKEシリーズも例外ではないですね(^^)
しかし、実はスモールDUKEのハンドルバーにはちょっとした問題があります。それは…
取り寄せたビチューボのリヤショック<KT003XXF31V2>ですが、実は「RC390用」と記載されています。
続きを読む ☆ビチューボリヤショック取付編☆久々の大幅変更!
リヤショックをbitubo<ビチューボ>にしました(^^)
続きを読む Bitubo<ビチューボ>リヤショック導入!
先日、浜松・渚園キャンプ場で行われた
オレンジミーティング2018の雑誌掲載情報をお伝えします!
■タンデムスタイル/10月24日発売号(No.199)
今後の掲載予定
・レディスバイク/11月1日発売号
・U4(アンダー400)/12月6日発売号
となっています!
よろしければ、本屋でパラパラと見てください〜(^o^)
それと当日私が撮影した画像(約140枚ほど)がキャノンイメージギャラリーにアップしてあります。
誌面に反映できるのは一部の写真なので、こちらで参加された皆さんに見ていただければと思っています。
URLやパスワードの管理はオレンジミーティング事務局に委ねてあるので、そちらにお問い合わせください!
オレンジミーティング(Twitter)
https://twitter.com/ORANGEMEETINGjp
いよいよ2017 KTM 390/250 CUPが開幕します!
開幕戦・4月22日(土)筑波サーキット
なんとKTMディーラーで配布しているリーフレットに大々的に登場してしまいました!! 唯一、ホールショットを取ることができたSPA直入での貴重なシーンを使っていただき感激の一言!
額に入れて飾っておきます(笑)
そして開幕戦のエントリー台数はナント過去最高の29台!!!
この盛り上がり感がメチャメチャ嬉しいっ☆(≧∇≦)♪
このレースの企画を聞いたときに「絶対オモシロイぞ!」と確信し、2015年の初開催年から全戦エントリー。
何とか盛り上げたい一心でU4(アンダー400) 誌やこのブログ、Facebookで地味〜に楽しさをPRしてきました。
その効果がホントにあったかどうかは別にしてw、本人的にはこのエントリー台数を聞いただけで満足度MAXです!
…ラッキー入賞はなくなるけど (^^;
いやいや、そんなことよりも多くのRC&DUKEと一緒に走れるのが超嬉しいのです!
興味がある方、お時間がある方、ぜひぜひ筑波サーキットまで見に来てくださいっ!
天気もよさそうなのでツーリングの目的地にいかがですか〜♪
先日、車体と足回りの専門ショップ・G-TRIBEを取材しました。というのも代表の戸田さんが今年のKTM 250/390 CUPに参戦するためのマシンを作っているから。
同時に各種カスタムパーツも設計・販売しているというから見せてもらったんだけど…すげぇ。
とにかく性能を上げるためのパーツが山盛り!
その効果を見せてもらったら…コレハカウシカナイ。。。
気になる人は↓↓↓コチラ↓↓↓をクリック!!!
先日、My390DUKEを預けにKTM川崎中央に行ったら
「ついにできました」と野崎メカ。指差す方を見ると…
おおっ、 RCシリーズ用ステップキットじゃないですか!
KTM390CUPやもて耐など、ハードな実戦からノウハウをフィードバックした至高の逸品。固定式ステップなので、荷重をかけての車体コントロールがしやすくなります!
サーキットユースのみならずストリートでも効果大!
私もDUKEで使ってますが、操作性は抜群に良いっす(^o^)
…って、コレまだ正式発売してなかったの!?
色はアルマイトオレンジ。
定価はDUKE用と同じ 6万5,000円+税 だそうです。
ペダルやステップバーなどのスペアパーツもあるので、転倒で壊れてもすぐにリペアできますョ〜<経験者談w
先日Twitterで情報を知り、実車確認してきたのでアップします!
16年モデルの390/250DUKE & RC390/250から左のクランクケースカバーが変わっています↓↓
(注:色補正しました。現物はほぼ同色です)
…わかりますか??
そう、突起の角度が変わっているんです!
言われるまで気付きませんでした。Twitterすげぇっすw
これはほぼ間違いなくバンク角対策と考えて良いでしょう。
続きを読む 16年モデルから左クランクケースカバーが変わってる!?
いよいよGALE SPEED製ラジアルポンプ・マスターシリンダー装着編です!
作業はKTM川崎中央でやってもらいました(^^)
↑交換前っす。
ブレーキは安全に関わる重要な部品なんで、自分でやるより信頼あるトコロでシッカリ作業してもらおうと(笑)
続きを読む GALE SPEED マスターシリンダー導入<装着編>
先日発売のU4(アンダー400)誌にも掲載したのですが、フロントブレーキのマスターシリンダーをゲイルスピード製・ラジアルポンプに交換しましたっ!
そもそもノーマルマスターシリンダーがいまいち調子悪い(悪くなった?)ので「どうせやるならグレードアップを」ということで導入しました。
結論から先にいうと…メチャクチャ良い!
コントロール幅が飛躍的に広がり、フロントブレーキをかけるのが超楽しくなりましたっ!
…マスターシリンダーだけでこんなに変わるとは。。。
続きを読む GALE SPEED マスターシリンダー導入<部品編>
やっぱりレースの名称はKTM 250/ 390 CUPになりましたね(^o^)
そして、ついに公式Facebookページが更新されスケジュールが発表されました!
続きを読む KTM 250/390 CUP スケジュール発表!!
250ccも参加可能になるKTM 390 CUPですが、そうなると大会の名称はKTM 250/ 390 CUPになるのでしょうか!?
それはさておき、ついに開幕戦の日程が決まったみたいですよ!
筑波サーキットwebサイトの2017筑波ツーリスト・トロフィー:4月22日(土)開催の所に記載されています。
まだ正式なアナウンスがKTMジャパンおよび事務局からないのが気になりますが…ナニカアルノカナ (^^;
それでも我々エントラントは準備しなければなりませんからね!
レギュレーションの発表もまだですが、申込書にはクラスが書いてあるんですよ。そこから考えられるのは…
続きを読む KTM250/390CUP 開幕戦発表&レギュレーションの予想
U4(アンダー400)誌にも掲載したけど、
今年も<KTM390CUP>の開催が決定しましたっ!
ヤッタネ(≧∇≦)
しかも新たに<250ccクラス>も設立されるそうです!!
RC250、250DUKEオーナーの方、注目ですよっ!
これは参加台数の増加が大いに期待できますね〜(^o^)
続きを読む 今年も<KTM390CUP>開催決定! 同時に250クラスも設立!
400cc以下のバイクを真剣に楽しむ雑誌
U4(アンダー400)最新号(No62)
が発売されました〜!
今月の特集は「プラスαの差がつくメンテナンス講座」です!
消耗品のカタマリでもあるバイク。いかにメンテナンスし、気持ちよくライディングできるようにするかを基礎から応用まで、さまざまなアングルで紹介しています(^o^)
続きを読む U4(アンダー400)最新号(NO62)発売中!