ちょっと遅くなりましたが、先日の祭りで購入したパワーパーツのブレーキ＆クラッチレバー交換のインプレです！

実はすでに社外品の調節可能なレバーに交換していたのですが、いつの間にか「ノーマルよりフィーリングが悪くなっているぞ!?」と気付き、変更を検討していました。

以前に装着していたレバーはコレ↓

メーカー不明のヤフオク品です。選んだ理由は価格（左右セットで5,000円弱）とレバーの厚み。スモールDUKEに乗ったとき、ブレーキ＆クラッチレバーの厚みが薄いのが気になりました。もっと厚みがある方が好みだったのです。ネット販売しているレバーの中にはガタが異常に大きいなど「精度が低い粗悪品もある」と聞いていたので、失敗した時のダメージが少ないよう安めのモノを選んでみました。結果、大きなガタもなく厚みも想像通り。「まぁ、これならイイかな」と使い始めました。

ところが昨年の9月ごろブレーキレバーを強く握るとグリップの近くまで握り込めることに気付きました。ブレーキラインにエアが噛んだかと思うほどの感触です。
しかし筑波サーキットの2ヘアで転倒しブレーキレバーを折ったときにノーマルに戻したら感触が元に戻りました。1年も使わないうちに可動部を中心に大きなガタが発生していたのです。

可動部品が摩耗したからでしょう。そもそも使われている材料が柔らかいのかも知れません。（安いパーツにありがち）

そこで、あらためてパワーパーツのレバーを見てみると材質的にも構造的にも耐久性がありそうだと感じました。実際には使ってみなければわかりませんがw

片側1万3,838円と決して安くありません。…ってか高い（笑）
今まではその価格が購入を躊躇わせていました。
しかしやはりブレーキは操作性が命。不安なままではサーキット走行のみならず普段の走りも楽しめません。これも勉強だと考え購入に踏み切りました。（何回も買い換えることを考えれば安い、と自分に言い聞かせましたw）

結果は◯です(^^)
剛性感があり、入力コントロールがしやすくなりました！
オレンジのダイヤルによる調整幅が小刻みなのも好感が持てます。またレバーが可倒式なのでコケても折れにくい（ハズw）。色々と長く使えそうな仕様です(^o^)

え？クラッチ側は変えなくても良かったんじゃねーかって？
まぁ勢いですw（祭りもあったしww
でも手が小さいから操作は確実に楽になりましたよ(^^)

個人的には導入して良かったと考えています！
でも価格が気になるのは間違いありません。いきなり買ってフィット感などがあわなかったら損になりますから、購入する前に付けている人に握らせてもらうことをオススメします。

また私のは問題ありませんでしたが「ブレーキランプスイッチが作動せず点灯しない」という事例もあったそうです。
個体差があるのかもしれません。
万一、問題が起きたらディーラーかメーカーに問い合わせてください〜！