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フォークオイル交換作業

遅くなりましたが、フォークオイル交換作業の様子です。

まずはフロントスタンドをアンダーブラケットの下に差し込み、前輪を浮かせます。

更新が遅くなってしまいました…(^^;
色々とありましてついつい…スイマセンm(__)m

実は記事にも書いたことなのですが、先日サーキット走行会に参加してきました。
筑波コース1000です。

そこで走りだした時、フロント回りに違和感を覚えたんです。
続きを読むフォークオイル交換の理由 →

1,000km点検と同時に、フロントフォークのオイル交換もやってもらいました。

その理由は幾つかあります。
詳しい理由は今整理しているので、再掲載しますね〜

オイル交換が終わったところで、マグライトを使って各部をチェック。
すると野崎メカが「ん？？」と言いながらフロントスプロケットカバーを取り外す。

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1,000km点検のメニューはオイル交換と各部の点検、増し締め、そしてコンピューターによる診断。

まずはオイル交換から。
廃油受けを下に置いてエンジン左横のドレンボルトを緩める。

私が乗っている390DUKEは、実はKTMジャパンが広報車として使っていた車両。

つまり、昨年からさまざまな雑誌に「390DUKE登場！」といったタイトルで掲載されていた車両のうちの一台である。
インプレッションや撮影のために多くのテストライダーや編集者に短期間でバリバリ乗り回されたバイクとも言えますね。
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