Bitubo<ビチューボ>リヤショック導入!

久々の大幅変更
リヤショックをbitubo<ビチューボ>にしました(^^)

今までのオーリンズもGセンスさんでセットアップしてもらったので、相当良かったんですが、ある人の『…ビチューボ、良いぞ〜タイム上がるぞ〜』という甘いささやきに影響されてつい体験してみたくなったんです…ソノ言葉ニヨワイナ… (^_^;)

スプリングや減衰特性をあわせてもらったのでサーキットも公道も快適だった!
ガンメタとレッドのカラーリングが精悍なイメージ!

ところがこのbitubo<ビチューボ>、パッケージの適用車種には「KTM RC390(2015〜2016)」と書かれています。
そう、スモールDUKE適用車種ではないのです!
それでも両車とも使っているパーツはほぼ一緒なので「まぁ何とかなるでしょw」と軽い気持ちでオーダー。
高価だけど、コレでここしばらく膠着状態のタイムが少しでも縮むなら…と藁にもすがる思いw

作業はいつもお世話になっているKTM川崎中央さんでやってもらいました!
その様子は次回紹介します!


「Bitubo<ビチューボ>リヤショック導入!」への6件のフィードバック

  1. 初めまして。
    ビチューボ、うらやましいです。
    今着いてるオーリンズどうするのでしょうか。

    1. ☆hidekyoさん
      初めまして!
      書き込みありがとうございます(^^)
      もう人間がダメダメなので、マシンできることは何でも試したいって感じです(笑)
      オーリンズはレースやってる知り合いのトコロに嫁いでいきました。
      そうしないと資金的にも辛いので(^_^;)
      まだ筑波を走っていないのですが、どういう結果が出るか楽しみです!

  2. 初めまして。2018式の390DUKEのオーナーとなり、サーキット走行やカスタムについて参考にさせていただいています。
    私もサーキット走行(岡山国際サーキット)を考えているので、教えていただきたいのです。
    1  ハンドルストッパーはどうされていますか?いくら検索しても390DUKE用のハンドルストッパーが見つかりません。

    2 サーキットでのリアスプロケットの丁数(特に岡山国際サーキット)は幾らにされていますか?ノーマルはショート過ぎるような感じがします。

    よろしくお願いいたします。

    1. ☆paparin88さま
      初めまして!
      18年式390DUKE良いですよね!
      さてご質問に対してのお答えですが
      1)私はハンドルストッパーを付けていません。理由はサーキットと公道を両立させるためにハンドルロックを生かしておかなければいけないからです。他の方のDUKEレーサーは分かりませんが…。
      ご存知かも知れませんが、RC390にはTYGA Performance(タイガパフォーマンス)からハンドルストッパーが発売されています。
      https://spiralspinner.jp/products/detail.php?product_id=19130
      形状が似ているので流用できるような気がします。。。

      2)リヤスプロケットですが、主に走ることが多い筑波サーキットでは44Tにしています。ただ決定ではなく、今度変えてみようとも考えていますので参考程度にしてください。まだ未熟なもので…(^_^;)
      岡山ではそのままか1〜2Tロングにしたように思うのですが、ちょっと前のことなので記憶が曖昧で…(汗)
      役に立たない情報でスイマセンm(__)m

      390DUKEは手を入れたら応えてくれるバイクです!
      サーキット走行、楽しんでください(^o^)

      1. Kazuhiko_Yokota様
        お返事ありがとうございます
        たいへん参考になりました。
        ブログの更新、楽しみにしています。
        U4やタンスタもしょっちゅう購入してますので、そちらも面白い記事を楽しみにしています!

        1. ☆paparin88さま
          いえいえ、力足りずの回答でスイマセンでした(汗)
          今年は少しづつでもブログ更新していこうと考えています。
          雑誌の購入もありがとうございます!!!
          これからも情報をお伝えしていきたいと思いますので、よろしくお願いいたしますm(__)m

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