「RC250」カテゴリーアーカイブ

★KTMのミニチュアモデル★

KTM純正アパレル・POWER WEAR(パワーウェア)には、普段着にも使えるシャレたシャツパーカーなどがあるのですが、その中に時計キーホルダーといったアクセサリーに混ざって「ミニチュアモデル(完成品)」があります。
私はこのシリーズがとても気に入っているのです(^o^)
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390DUKE(¥3,211

こんな感じでパッケージングされています。
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【カスタム】パワーパーツのレバーに交換!

ちょっと遅くなりましたが、先日の祭りで購入したパワーパーツブレーキ&クラッチレバー交換のインプレです!
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実はすでに社外品の調節可能なレバーに交換していたのですが、いつの間にか「ノーマルよりフィーリングが悪くなっているぞ!?」と気付き、変更を検討していました。
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あけましておめでとうございます!

2015年中は色々とお世話になりましたm(__)m
今年もよろしくお願いいたします!
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※日の出ではなく夕方ですww

今年もKTMで色々と経験し、得た情報を誌面ブログで発表して行きたいと考えています(^^)

まずは近々、去年の祭りで購入した↓こちら↓を取り付けインプレを掲載したいと思います〜!
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少々お待ちください(^o^)

RISE製スモールデューク&RC専用オイル・インプレッション

誌面でも何度か紹介しましたが、スモールデューク&RC専用エンジンオイルリリースされています。製造RISE販売窓口KTM川崎中央になっています。

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・125/200用(5w-40) 

・250/390用(10w-50)
容量:1.8ℓ
価格:6,912円

開発時に何度かRISEの代表・吉岡さんにテストさせていただき、非常にいい印象を持ちました。それ以来、街乗りからサーキット走行まで私はこのオイルを使っています(^^)
そこで再度、インプレッションを掲載したいと思います!
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☆小ネタ・ABSキャンセル法☆

チョットした小ネタを(^o^)
スモールデューク&RCシリーズにはABS標準装備されていますが、簡単な操作でキャンセルすることができます。
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メーターの左下あたりに隠しスイッチがあり、それを長押しするとキャンセルできるのです。
右上のABSインジケーターが点滅すれば成功です。
ところがメインキーオフにするとクリアされ、次にオンにした時には再びABSが作動します。
安全対策としてはなのですが、サーキット走行などではつい解除を忘れて走りだすことも。…ってか私、よく忘れるんです(^^;
すると、ある時こんな方法を聞きました!
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KTM DUKE/RC専用プレミアムレーシング発売!

サンスターさんよりスモールデューク&RC用ディスクローターが発売されました!!!
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※画像はサンスターさんのFBより拝借
純国産ハイクオリティディスクローターは確実な性能アップ安心感を提供してくれそうです(^^)
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ブレンボ製ブレーキパッド

スモールデュークシリーズのブレーキキャリパーはBYBRE
実はクルマ・バイク好きなら知らない人はいない超有名ブランドブレンボがアジア圏の中小排気量向けに使っているブランドなんです。名前の由来は「BY BREMBO」の頭文字です。
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ちなみに倒立サスペンションWP
けっこう良いパーツ使ってますw
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RCシリーズ用クイックシフトロッド!

RC125/250/390ユーザーのみなさん、お待たせしました!
…といっても私は何もしていませんがww
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専用クイックシフトアームキット↑がKTM川崎中央からリリースされています!
価格はロッドが長くなったにも関わらずw、DUKEシリーズと同じ11,400円
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U4(アンダー400)最新号No.54 発売!!

U4(アンダー400)最新号(No.54)発売になりました!!!
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特集は「山で遊ぼっ!」です(^^)
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2万7,000km走ったクラッチの状態は?

我が390DUKEの走行距離は2万7,000kmオーバー
普段の足(これがメイン)からロングツーリング、サーキット走行など、いろいろ使ってます。
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KTMに限らず、外車に対する心配事のひとつが耐久性
KTM比較的丈夫だと聞いていましたが、インド生産のスモールデュークシリーズはどうなんだろう? という疑問はありました。(細部の作りには心もとない部分もあるしねぇw)

今回、クラッチ板の消耗具合チェックしたので状況をアップします!
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リヤスプロケット固定ナット交換

私の390DUKEクンは、リヤスプロケット固定ナットがこんな感じでロックされていました。

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金属板の緩み止め…まるで80年代のバイクですねw
交換するスタイリッシュISAアルミスプロケットには似合いません。
するとKTM川崎中央野崎さんが「新しいナットにしましょうか」と一言。
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オレンジフェスティバル in 筑波サーキット

8月23日(日)に開催されたオレンジフェスティバル in 筑波サーキットに参加してきました(^^)

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知り合いの女性ライダーが応援にきてくれましたっ(≧∇≦)/イイネ!
予選は11位/20台中。
ところが決勝ではズルズルとタイムが遅くなってしまい、15位フィッシュというテイタラク(笑)
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KTMの新車保証(長文w)

先日、昔からのバイク仲間と話しているときに「実際のところKTMってどうなの?」と正面攻撃を受けましたww
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彼いわく「品質に不安がある。外車全般に言えることだけど、個体差が大きそうだし。バイクにあまり詳しくない初心者が買っても平気なの??
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カッコいい!RC390レーサー!

KTM・オレンジショップの中でもロードレースに強いKTM川崎中央が製作したRC390ベースのレーサー(KTM390カップ参戦車)紹介します!

【FRONT】
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これがメチャクチャカッコイイ
ブラックの外観が、MotoGPでシーズン前に走らせるプロトタイプみたいw
撮影したのは今年(2015年)の3月。半年ほど前ですが、現在でもココまでしっかり手が入ったRC390は少ないと思われます。
KTM390カップ with METZELER参戦車の中でもトップクラスでしょう。逆に言えばノーマルクラスならココまでイジれます。
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ロングランでのお役立ちパーツ

すっかり更新が遅れてしまいました(^^;
ずっと雨空が続いたため気分も落ちてしまっていましたw
↑理由になってないww
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さて、九州でレースに参加したあと自走で東京まで帰ってくるという暴挙wのとき、役立ったモノがいくつかありました。それをいくつか紹介したいと思います。
まずは「グリップ」です!
ちょいと地味ですが、ライディングに大きく影響を与える部分でもあります。ロングツーリングに行かれる方もいるかと思いますので、参考になればと思います(^^)

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